Bilanci dinamik i gomave:
Blloku i plumbit i instaluar në gomën e automobilave, i quajtur gjithashtupesha e rrotave, është një pjesë e pazëvendësueshme e gomës së automobilit. Qëllimi kryesor i instalimit tëpesha e rrotave në gomë është për të parandaluar që goma të vibrojë me shpejtësi të lartë, të ndikojë në funksionimin normal të automjeteve. Kjo është ajo që ne shpesh e quajmë bilanci dinamik i gomave.
Roli ipesha e rrotave:
Balancuesi i gomave është komponenti kundërpeshë i instaluar në timonin e një automjeti. Është për të siguruar që rrotat në rrotullimin me shpejtësi të lartë, për të ruajtur një gjendje të ekuilibruar, në mënyrë që automjeti ngarje stabiliteti, komoditet të lartë të shoferit. Instalimi ndahet në dy mënyra, njëra ngjitet në unazën e brendshme të timonit, njëra është e varur jashtë buzës së skajit të jashtëm. Roli kryesor ipesha e rrotave është mbajtja e rrotës në rrotullim me shpejtësi të lartë në rastin e balancës dinamike
Procesi i kalibrimit të bilancit dinamik:
Rrotat e një makine përbëhen nga goma,buzë,dhe disaaksesorë. Megjithatë, për shkak të procesit të prodhimit, kështu që cilësia e përgjithshme e shpërndarjes së pjesëve nuk mund të jetë shumë uniforme. Kur rrota e makinës rrotullohet me shpejtësi të madhe, ajo do të formojë një gjendje dinamike çekuilibër, duke shkaktuar dridhje të rrotës së automjetit në lëvizje, fenomenin e dridhjes së timonit. Për të shmangur këtë fenomen ose për të eliminuar fenomenin që ka ndodhur, është e nevojshme që rrota të bëhet në situatë dinamike duke rritur metodën e peshës, në mënyrë që rrota të korrigjojë ekuilibrin e pjesëve të ndryshme të skajit. Procesi i këtij korrigjimi quhet balancim dinamik i rrotave.
Ka disa mënyra për të rregulluarpesha e rrotave:
Në përgjithësi, tëpesha e rrotaves nuk do të bjerë. Normalisht, kur duhet të rregullojmëpesha e rrotaves, shumica e tyre do të bëhen pasi të kemi shpuar gomat dhe të kemi riparuar gomat. Në mënyrë të rreptë, për sa kohë që gomat hiqen, ne duhet të bëjmë balancim dinamik, për shembull, nëse keni një gomë të re ose një copëz gome, duhet të bëni balancim dinamik. Në këtë pikë, ju përdorni një makinë balancuese për të testuar ekuilibrin e shpërndarësit të rrotave në kushte lëvizëse, përdorni një kundërpeshë në një pikë çekuilibër dhe ndryshoni gomën në vend gjatë kohëve normale, modelet tona të zakonshme janë të gjitha modelet me rrota të përparme në prezente. Ngarkesa e rrotës së përparme është më e madhe se ajo e pasme. Pas një gamë të caktuar drejtimi, do të ketë dallime në shkallën e lodhjes dhe konsumimit të gomave në pjesë të ndryshme të makinës, prandaj, sipas numrit të kilometrave për të udhëtuar, ose kushteve të rrugës në kohën e duhur për zhvendosjen e gomave, në këtë kohë gjithashtu duhet të rregullonipesha e rrotave.
Cilat janë pasojat e një rrote të çekuilibruar?
Gomapesha e rrotave është jo vetëm e dobishme për të zgjatur jetën e shërbimit të gomës dhe performancën normale të automjetit, por gjithashtu ndihmon për sigurinë e jetës së shoferit. Lëvizja e pabarabartë e gomave do të shkaktojë konsumim të parregullt të gomave dhe konsumim të panevojshëm të sistemit të pezullimit të automjetit, dhe drejtimi i pabarabartë i gomave në rrugë do të shkaktojë gjithashtu gunga të automjetit, duke rezultuar në lodhje ngarje.
Koha e postimit: Tetor-24-2022