Ndërrimi i gomave është diçka që të gjithë pronarët e makinave do të hasin kur përdorin makinën e tyre. Ky është një proces shumë i zakonshëm i mirëmbajtjes së automjeteve, por është shumë i rëndësishëm për sigurinë tonë ngarje.

Pra, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur ndërroni gomat për të shmangur telashet e panevojshme? Le të flasim për disa udhëzues për ndërrimin e gomave.

1. Mos e merrni gabim madhësinë e gomave

Konfirmimi i madhësisë së gomës është hapi i parë për të bërë punën. Parametrat specifikë të kësaj gome janë të gdhendura në anën anësore të gomës. Ju mund të zgjidhni një gomë të re me të njëjtën madhësi sipas parametrave të gomës origjinale.

Rrotat e makinave zakonisht përdorin goma radiale. Specifikimet e gomave radiale përfshijnë gjerësinë, raportin e pamjes, diametrin e brendshëm dhe simbolin e kufirit të shpejtësisë.

Merrni foton e mësipërme si shembull. Specifikimi i gomave të saj është 195/55 R16 87V, që do të thotë se gjerësia midis dy anëve të gomës është 195 mm, 55 do të thotë raporti i pamjes dhe "R" qëndron për fjalën RADIAL, që do të thotë se është një gomë radiale. 16 është diametri i brendshëm i gomës, i matur në inç. 87 tregon kapacitetin e ngarkesës së gomave, e cila është e barabartë me 1201 paund. Disa goma janë shënuar gjithashtu me simbole të kufirit të shpejtësisë, duke përdorur P, R, S, T, H, V, Z dhe shkronja të tjera për të përfaqësuar çdo vlerë të kufirit të shpejtësisë. V do të thotë se shpejtësia maksimale është 240 km/h (150 MPH)

2. Instaloni gomën në mënyrë korrekte

Në ditët e sotme, shumë modele të gomave janë asimetrike apo edhe të drejtuara. Pra, ka një problem të drejtimit gjatë instalimit të gomave. Për shembull, një gomë asimetrike do të ndahet në modele të brendshme dhe të jashtme, kështu që nëse anët e brendshme dhe të jashtme janë të kundërta, performanca e gomës nuk është më e mira.

Përveç kësaj, disa goma kanë një udhëzues të vetëm - domethënë, drejtimi i rrotullimit është specifikuar. Nëse e ktheni mbrapsht instalimin, mund të mos ketë problem nëse e hapim normalisht, por nëse ka një situatë ligatinore, performanca e tij e kullimit nuk do të mund të luajë plotësisht. Nëse goma përdor një model simetrik dhe jo-përçues, nuk keni nevojë të merrni parasysh pjesën e brendshme dhe të jashtme, thjesht instaloni sipas dëshirës.

3. A duhet të jenë të gjitha modelet e gomave të njëjta?

Zakonisht do të hasim në këtë situatë ku njëra gomë duhet ndërruar, por tre të tjerat nuk kanë nevojë të ndërrohen. Pastaj dikush do të pyesë: "Nëse modeli i gomës sime që duhet të ndërrohet është i ndryshëm nga tre modelet e tjera, a do të ndikojë në drejtimin e makinës?"
Në përgjithësi, për sa kohë që niveli i mbërthimit (dmth. tërheqja) e gomës që ndryshoni është i njëjtë me gomën tuaj origjinale, ka një probabilitet të lartë që të mos ketë asnjë ndikim. Por një gjë që duhet theksuar është se në mot me shi, gomat me dizajne dhe modele të ndryshme do të kenë performancë të ndryshme kullimi dhe kapje të ndryshme në tokë të lagësht. Pra, nëse jeni duke frenuar, është e mundur që rrotat tuaja të majta dhe të djathta të mund të kapin ndryshe. Prandaj, mund të jetë e nevojshme të rezervoni një distancë më të gjatë frenimi në ditët me shi.

4. Ndjenjë e gabuar e drejtimit pas ndërrimit të gomave?

Disa njerëz mendojnë se ndjesia e drejtimit papritmas bëhet më e lehtë pas ndërrimit të gomave. A ka diçka që nuk shkon?
Sigurisht që jo! Për shkak se sipërfaqja e gomës është ende shumë e lëmuar kur goma sapo vendoset, ajo nuk ka kontakt të mjaftueshëm me rrugën, kështu që nuk ka shumë rezistencë ndaj drejtimit që ne zakonisht ngasim. Por kur goma juaj përdoret dhe shkelja e saj është konsumuar, kontakti i saj me rrugën do të bëhet më i ngushtë dhe ndjenja e njohur e drejtimit do të kthehet.

5. Çështjet e sakta të presionit të gomave

Ne e dimë se sa më i ulët të jetë presioni i gomave, aq më i rehatshëm do të jetë udhëtimi; sa më i lartë të jetë presioni i gomave, aq më me gunga do të jetë. Ka edhe njerëz që shqetësohen se presioni shumë i lartë i gomave do të shkaktojë lehtësisht një shpim, por në fakt, të gjitha rastet tregojnë se nëse një makinë shpohet për shkak të presionit të gomave, kjo mund të jetë vetëm sepse presioni i gomave është shumë i ulët dhe jo shumë. lartë. Sepse presioni që mund të përballojë goma e një makine është të paktën tre atmosfera lart, edhe nëse goditni 2,4-2,5 bar, apo edhe 3,0 bar, goma nuk do të fryhet.
Për drejtimin e përgjithshëm urban, presioni i rekomanduar i gomave është midis 2.2-2.4bar. Nëse keni nevojë të vozitni në autostradë dhe shpejtësia pritet të jetë relativisht e shpejtë, mund të goditni 2,4-2,5 bar në gjendje të ftohtë të gomave, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për presionin e ulët të gomave dhe shpimin kur vraponi me shpejtësi të lartë. .