Ndërrimi i gomave është diçka që të gjithë pronarët e makinave do ta hasin kur përdorin makinën e tyre. Ky është një proces shumë i zakonshëm i mirëmbajtjes së automjeteve, por është shumë i rëndësishëm për sigurinë tonë në drejtim.

Pra, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur ndërroni gomat për të shmangur problemet e panevojshme? Le të flasim për disa udhëzues për ndërrimin e gomave.

1. Mos e gabo madhësinë e gomës

Konfirmimi i madhësisë së gomës është hapi i parë për të kryer punën. Parametrat specifikë të kësaj gome janë të gdhendur në anën e gomës. Mund të zgjidhni një gomë të re me të njëjtën madhësi sipas parametrave në gomën origjinale.

Rrotat e makinave në përgjithësi përdorin goma radiale. Specifikimet e gomave radiale përfshijnë gjerësinë, raportin e aspektit, diametrin e brendshëm dhe simbolin e kufirit të shpejtësisë.

Merrni foton e mësipërme si shembull. Specifikimi i gomës është 195/55 R16 87V, që do të thotë se gjerësia midis dy anëve të gomës është 195 mm, 55 do të thotë raporti i aspektit dhe "R" qëndron për fjalën RADIAL, që do të thotë se është një gomë radiale. 16 është diametri i brendshëm i gomës, i matur në inç. 87 tregon kapacitetin e ngarkesës së gomës, i cili është ekuivalent me 1201 paund. Disa goma janë gjithashtu të shënuara me simbole të limitit të shpejtësisë, duke përdorur P, R, S, T, H, V, Z dhe shkronja të tjera për të përfaqësuar çdo vlerë të limitit të shpejtësisë. V do të thotë që shpejtësia maksimale është 240 km/orë (150 mph).

2. Instaloni gomën saktë

Në ditët e sotme, shumë modele gomash janë asimetrike ose edhe të drejtuara. Pra, ekziston një problem i drejtimit gjatë instalimit të gomave. Për shembull, një gomë asimetrike do të ndahet në modele të brendshme dhe të jashtme, kështu që nëse anët e brendshme dhe të jashtme janë të përmbysura, performanca e gomës nuk është më e mira.

Përveç kësaj, disa goma kanë një udhëzues të vetëm, domethënë, specifikohet drejtimi i rrotullimit. Nëse e instaloni në anën e kundërt, mund të mos ketë problem nëse e hapim normalisht, por nëse ka një situatë me moçal, performanca e saj e kullimit nuk do të jetë në gjendje të funksionojë plotësisht. Nëse goma përdor një model simetrik dhe jo me një përçues të vetëm, nuk keni nevojë të merrni në konsideratë pjesën e brendshme dhe të jashtme, thjesht instalojeni sipas dëshirës.

3. A duhet të jenë të gjitha modelet e gomave të njëjta?

Zakonisht do të hasim këtë situatë ku një gomë duhet të zëvendësohet, por tre të tjerat nuk kanë nevojë të zëvendësohen. Pastaj dikush do të pyesë: "Nëse modeli i gomës sime që duhet të zëvendësohet është i ndryshëm nga tre modelet e tjera, a do të ndikojë kjo në drejtim?"
Në përgjithësi, për sa kohë që niveli i kapjes (domethënë tërheqja) e gomës që ndërroni është i njëjtë me gomën tuaj origjinale, ka një probabilitet të lartë që të mos ketë ndikim. Por një gjë që duhet theksuar është se në mot me shi, gomat me dizajne dhe modele të ndryshme do të kenë performancë të ndryshme të kullimit dhe kapje të ndryshme në tokë të lagësht. Pra, nëse frenoni, është e mundur që rrotat tuaja të majta dhe të djathta të kenë kapje të ndryshme. Prandaj, mund të jetë e nevojshme të rezervoni një distancë më të gjatë frenimi në ditët me shi.

4. Ndjesia e gabuar e drejtimit pas ndërrimit të gomave?

Disa njerëz mendojnë se ndjesia e drejtimit papritur bëhet më e lehtë pas ndërrimit të gomave. A ka ndonjë problem?
Sigurisht që jo! Meqenëse sipërfaqja e gomës është ende shumë e lëmuar kur sapo vendoset, ajo nuk ka kontakt të mjaftueshëm me rrugën, kështu që nuk ka shumë rezistencë në drejtim që ne zakonisht ngasim. Por kur goma juaj përdoret dhe shqelma e saj është konsumuar, kontakti i saj me rrugën do të bëhet më i ngushtë dhe do të kthehet ndjesia e njohur e drejtimit.

5. Presioni i saktë i gomave ka rëndësi

Ne e dimë që sa më i ulët të jetë presioni i gomave, aq më i rehatshëm do të jetë udhëtimi; sa më i lartë të jetë presioni i gomave, aq më shumë gunga do të ketë. Ka edhe njerëz që shqetësohen se një presion shumë i lartë i gomës do të shkaktojë lehtësisht një shpim, por në fakt, të gjitha rastet tregojnë se nëse një makinë shpohet për shkak të presionit të gomave, kjo mund të ndodhë vetëm sepse presioni i gomave është shumë i ulët dhe jo shumë i lartë. Meqenëse presioni që mund të përballojë një gomë makine është të paktën tre atmosfera lart, edhe nëse arrini 2.4-2.5bar, ose edhe 3.0bar, goma nuk do të shpërthejë.
Për drejtimin e përgjithshëm urban, presioni i rekomanduar i gomave është midis 2.2-2.4 bar. Nëse duhet të drejtoni në autostradë dhe shpejtësia pritet të jetë relativisht e lartë, mund të arrini 2.4-2.5 bar kur goma është e ftohtë, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni për presionin e ulët të gomave dhe shpimin e tyre kur vozisni me shpejtësi të lartë.