goma me kunja
Emri i saktë duhet të quhet një gomë dëbore me gozhdë. Kjo është, në përdorimin e gomave të ngulitura në rrugë borë dhe akullgomat e gomave. Fundi i gozhdës kundër rrëshqitjes Gozhda në kontakt me sipërfaqen e rrugës është e ngulitur me një kokë gozhdë të bërë nga karabit i çimentuar. Forma dhe pesha e majave të gomave evoluojnë gradualisht siç tregohet në figurë. Nga brezi i parë i produkteve anti-rrëshqitje të thonjve kanë qenë katër breza produktesh, ato janë drejt miniaturizimit dhe peshës së lehtë, drejtimi i zhvillimit.
Klasifikimi i gomave të ndryshme
Stufat e gomave përdoren kryesisht për gomat e makinave të vogla, dhe gomat e zbrazëta përdoren për gomat e makinave të mëdha. Përveç kësaj, në përputhje me metodën e futjes së kokës pin, gjithashtu mund të ndahet në dy thumba të ngulitura. Fortësia e kokës së gozhdës së gozhdës së ngulitur kundër rrëshqitjes ndryshon me shpejtësinë e konsumimit të gomës, ndërsa koka e gozhdës së gozhdës kundër rrëshqitjes gradualisht futet në shufrën e gozhdës me konsumimin e gomës gjatë përdorimit të gomës. gozhdë me thumba kundër rrëshqitjes, koka e thoit mund të mbajë gjithmonë një lartësi fikse të dalë. Dallimi është se fortësia e kokës së ngulitur është më e ulët, ndërsa fortësia e kokës ribatinuese është më e lartë.
Përdorimi i kufizuar
Stufat kundër rrëshqitjes mund të përdoren për gomat e paragjykimit dhe gomat Radial, por për gomat e paragjykimit, sipërfaqja e kurorës është e rrëshqitshme dhe raporti kinetik është goma Radial për shkak të kontaktit me sipërfaqen e rrugës, bëjini gomave në rrugë të shkaktuar nga konsumimi dhe gris. Si rezultat, Zvicra, Austria, Belgjika, Franca dhe vende të tjera të kufizojnë përdorimin e thonjve jo-rrëshqitës vetëm gomave Radial.
Rreth gomave të dimrit
Gomat e dimrit, domethënë, mund të përdoren në dëborë dhe akull në goma. Gomat e borës, gomat me majë që nuk rrëshqasin dhe gomat me karakteristika të ngjashme jo rrëshqitëse, gozhdë dhe goma të disponueshme gjatë gjithë vitit, mund të përdoren në dimër. Kur një makinë është në një rrugë të mbuluar me borë ose me akull, gomat me të cilat duhet të funksionojë ndikohen nga gjendja e rrugës, kushtet e motit, cilësia e borës dhe kushtet e trafikut.
Në Evropë
Gomat e borës zakonisht përdoren në zonat ku ka borë ose akull në dimër. Gomat me majë që nuk rrëshqasin përdoren gjithashtu në Evropën Veriore, Zvicër dhe Austri, ndërsa gomat për qëllime të përgjithshme ose goma të ngjashme me majë që nuk rrëshqasin përgjithësisht nuk përdoren në Evropë. Kjo do të thotë, shumica e gomave të përdorura në Evropë janë goma bore.
Në veri
Numri i gomave gjenerale për katër sezone është rritur në mënyrë dramatike. Në makinë, makina e re e instaluar rreth gomës dhe rreth ritretjes së gomave janë katër stinët e përgjithshme, goma. Megjithatë, në vende të tilla si Shtetet e Bashkuara veriore dhe Kanadaja, gomat e verës zëvendësohen kryesisht me goma dëbore në dimër.
Në Japoni
Gomat e borës, gomat me shirita që nuk rrëshqasin, gomat me shirita që nuk rrëshqasin, janë përdorimi kryesor dimëror i gomave. Përveç kësaj, ka shumë goma të pajisura me rrip që nuk rrëshqet ose zinxhir që nuk rrëshqet.
Koha e postimit: Shtator-13-2022