goma me thumba
Emri i saktë duhet të quhet gomë dëbore me gozhda. Kjo do të thotë, në përdorimin e gomave të rrugëve të dëborës dhe akullit të nguliturabulonat e gomaveFundi i gozhdës anti-rrëshqitëse në kontakt me sipërfaqen e rrugës është i ngulitur me një kokë gozhde të bërë nga karbit i çimentuar. Forma dhe pesha e bulonave të gomës evoluojnë gradualisht siç tregohet në figurë. Që nga gjenerata e parë e produkteve të gozhdës anti-rrëshqitëse kanë qenë katër breza produktesh, ato janë drejt miniaturizimit dhe peshës së lehtë, drejtimi i zhvillimit.
Klasifikimi i gomave të ndryshme
Thumbat e gomave përdoren kryesisht për goma të vogla makinash, ndërsa thumbat e zbrazëta të gomave përdoren për goma të mëdha makinash. Përveç kësaj, në përputhje me metodën e intarsimit të kokës së kunjit, mund të ndahet edhe në dy lloje të ngulitura me thumba. Fortësia e kokës së gozhdës së gozhdës anti-rrëshqitëse të ngulitur ndryshon me shpejtësinë e konsumimit të gomës, ndërsa koka e gozhdës së gozhdës anti-rrëshqitëse të ngulitur gradualisht hyn në shufrën e gozhdës me konsumimin e gomës. Gjatë përdorimit të gozhdës anti-rrëshqitëse të ngulitur, koka e gozhdës mund të mbajë gjithmonë një lartësi fikse të spikatur. Dallimi është se fortësia e kokës së ngulitur është më e ulët, ndërsa fortësia e kokës së thumbave është më e lartë.
Përdorim i kufizuar
Gomat anti-rrëshqitëse mund të përdoren për gomat bian dhe gomat radiale, por për gomat bian, sipërfaqja e kokës është e rrëshqitshme dhe raporti kinetik i gomës radiale është i dëmtuar për shkak të kontaktit me sipërfaqen e rrugës, duke bërë që gomat e gomës të dalin në rrugë nga konsumimi. Si rezultat, Zvicra, Austria, Belgjika, Franca dhe vende të tjera kanë kufizuar përdorimin e gomave anti-rrëshqitëse vetëm për gomat radiale.
Rreth gomave të dimrit
Gomat e dimrit, pra, mund të përdoren në borë dhe akull mbi goma. Gomat e borës, gomat me thumba anti-rrëshqitëse dhe gomat me veti të ngjashme anti-rrëshqitëse, goma gozhdëshe, si dhe gomat e disponueshme gjatë gjithë vitit, mund të përdoren në dimër. Kur një makinë është në një rrugë të mbuluar me borë ose akull, gomat që duhet të përdorë për të lëvizur ndikohen nga gjendja e rrugës, kushtet e motit, cilësia e borës dhe kushtet e trafikut.
Në Evropë
Gomat e dëborës zakonisht përdoren në zonat ku ka dëborë ose akull në dimër. Gomat me thumba anti-rrëshqitëse përdoren gjithashtu në Evropën Veriore, Zvicër dhe Austri, ndërsa gomat për përdorim të përgjithshëm ose goma të ngjashme me thumba anti-rrëshqitëse në përgjithësi nuk përdoren në Evropë. Kjo do të thotë, shumica e gomave të përdorura në Evropë janë goma dëbore.
Në Veri
Numri i gomave të përgjithshme për katër stinët është rritur ndjeshëm. Në makinë, rreth gomës së re të instaluar dhe rreth gomës së ripërdorur janë gomat e përgjithshme për katër stinët. Megjithatë, në vende si Shtetet e Bashkuara veriore dhe Kanadaja, gomat e verës zëvendësohen kryesisht me goma dëbore në dimër.
Në Japoni
Gomat e dëborës, gomat me brinjë që nuk rrëshqasin, gomat me brinjë që nuk rrëshqasin, janë përdorimi kryesor i gomave në dimër. Përveç kësaj, ka shumë goma të pajisura me rrip ose zinxhir që nuk rrëshqet.
Koha e postimit: 13 shtator 2022
