Ambështetëse kriku për makinëështë mjaft i dobishëm për garazhin e atyre që bëjnë vetë punë, me ndihmën e kësaj pajisjeje mund ta bëni punën tuaj në një mënyrë vërtet efikase. Krikët për dysheme vijnë në disa forma dhe madhësi për punë të mëdha dhe të vogla. Sigurisht që mund ta ngarkoni gomën rezervë me krikun me gërshërë që vjen me makinën, por më besoni, pas dy ose tre përdorimesh të krikut me gërshërë, do të filloni të dëshironi një krikun për dysheme për garazhin tuaj.
Kur e përdorni krikun me gërshërë për inspektim dhe mirëmbajtje bazë të automjetit shumë herë, do të hasni kufizimet e tij. Për shkak të mekanikës së krikut me gërshërë, duhet shumë kohë dhe përpjekje për ta ngritur automjetin me të. Dhe nuk ka një pllakë të rrumbullakët në majë, gjë që mund të shkaktojë rrëshqitjen e automjetit nëse nuk trajtohet siç duhet, duke e bërë atë shumë të paqëndrueshëm. Cilësia e pllakave të çelikut që përdoren përgjithësisht në krikët me gërshërë është gjithashtu e pabarabartë, dhe pesha e tyre është gjithashtu e vogël, dhe është e lehtë të deformohet gjatë punës nëse pesha është shumë e rëndë.
Kriku në dysheme është stili ynë i rekomanduar, ai mund të ofrojë stabilitet më të mirë dhe gjithashtu mund të zvogëlojë kufizimet tuaja në riparimin e automjetit dhe mirëmbajtjen e përditshme.
Çfarë është një krik dyshemeje?
Në vend të një ngritjeje të drejtpërdrejtë si një kriku me gërshërë, një kriku sipër ose një kriku për shishe, një kriku dyshemeje ose një kriku shërbimi përdor krahët për të shpërndarë peshën e automjetit në shasi dhe rrota. Kjo i bën ato më të qëndrueshme se llojet e tjera, por gjithashtu i bën të zënë më shumë hapësirë. Leva në krah e bën ngritjen më të shpejtë dhe më të lehtë, me vetëm 5 ose 10 pompa për të ngritur mbi 1 këmbë, megjithëse është e lehtë ose e shpejtë në varësi të krikut të makinës që po përdorni. Zakonisht keni shpejtësi më të mëdha dhe shpenzoni më shumë para.
Rrotat, shasia e gjatë dhe doreza e krikut hidraulik ju lejojnë të instaloni një të tillë jo vetëm nën anën e makinës, por edhe nën shinat e kornizës, diferencialet ose pika të tjera të forta. Nëse po bëni punime në pezullim, mund t'ju duhet ta ngrini makinën me kriko, ta vendosni në mbështetësen e krikut dhe të përdorni krikun në dysheme për të mbështetur pezullimin. Ekzistojnë gjithashtu adaptorë që mbështesin transportin, megjithëse nuk duhet t'i përdorni shumë shpesh.
Në pjesën më të madhe, krikët hidraulikë të makinave e bëjnë automjetin tuaj më të lehtë, më të shpejtë dhe më të sigurt.
Gjërat që duhet të bëni kur të kapni Jack-un
Meqenëse kriku hidraulik ka një cilindër të mbushur me vaj hidraulik, duhet ta mirëmbani atë në mënyrë të parregullt dhe ta vendosni shpesh, veçanërisht pasi të keni marrë mallrat. Pesha e automjetit që po ngrini varet shumë nga krikët tuaj, kështu që do të duhet të filloni me një inspektim vizual.
Para së gjithash, pasi të keni marrë krikun, vëzhgoni së pari krikun apo ka ndonjë rrjedhje vaji në kuti? Kjo nuk është domosdoshmërisht një shkak për shqetësim, nuk është e pazakontë që valvulat e lehtësimit të presionit të mos jenë të shtrënguara plotësisht në fabrikë, ose që disa të rrjedhin për shkak të trajtimit të ashpër. Kontrolloni manualin tuaj për vendndodhjen e tyre, pastaj shtrëngoni çdo valvul të lirshëm. Nëse rrjedh vaj, duhet ta mbushni atë.
Më pas, kontrolloni sipërfaqen e saldimit dhe bulonat e krik-ut. Saldimi duhet të ketë një tranzicion të butë nga metali bazë në saldim dhe mbrapa, pa asnjë gropë, vrimë apo çarje. Gjithashtu, pikat e vogla metalike që fluturojnë jashtë dhe ngjiten në sipërfaqe gjatë saldimit janë normale, por një saldator i mirë do t'i pastrojë ato. Pastaj shtrëngoni të gjitha bulonat dhe vidat.
Së fundmi, të gjitha krikat hidraulike duhet të shfryhen para përdorimit. Kjo do të thotë vetëm të merrni ajër ose flluska shtesë. Për fat të mirë, nuk është e komplikuar, thjesht duhet të bëni shumë pompim.
Pasi të keni mbaruar të gjitha inspektimet, mund të filloni të punoni me këtë shok të ri dhe ta bëni më të lehtë punën në garazhin tuaj!
Koha e postimit: 15 Prill 2022
