Nëse jeni duke vozitur në rrugë dhe goma juaj është shpuar, ose nuk mund të shkoni në garazhin më të afërt pas një shpimi, mos u shqetësoni, mos u shqetësoni për të marrë ndihmë. Zakonisht, ne kemi goma rezervë dhe mjete në makinën tonë. Sot le t'ju tregojmë se si ta ndërroni vetë gomën rezervë.

1. Së pari, nëse makina jonë është në rrugë, përpara se ta ndërrojmë vetë gomën rezervë, duhet të vendosim trekëndëshin paralajmërues në pjesën e pasme të makinës sipas nevojës. Pra, sa larg duhet të vendoset trekëndëshi paralajmërues pas makinës?

1) Në rrugët konvencionale, duhet të vendoset në një distancë prej 50 metrash deri në 100 metra pas automjetit;
2) Në autostradë duhet të vendoset 150 metra larg nga pjesa e pasme e mjetit;
3) Në rast të shiut dhe mjegullës, distanca të rritet në 200 metra;
4) Kur vendoset natën, distanca duhet të rritet me rreth 100 metra sipas kushteve të rrugës. Sigurisht, mos harroni të ndizni dritat e dyfishta ndezëse të alarmit të rrezikut në makinë.

2.Nxirreni gomën rezervë dhe lëreni mënjanë. Goma rezervë e makinës sonë të pasagjerëve është zakonisht nën bagazh. Ajo që kërkon vëmendje është të kontrolloni nëse presioni i gomave rezervë është normal. Mos prisni për një shpim dhe duhet të ndërroni para se të mbani mend se goma rezervë është e rrahur.

3. Rekomandohet të rikonfirmohet nëse frena e dorës është vendosur siç duhet. Në të njëjtën kohë, nëse makina me kambio automatike është në marshin P, makina me transmision manual mund të vendoset në çdo marsh. Më pas nxirreni mjetin dhe lironi vidën e gomës që rrjedh. Mund të mos jeni në gjendje ta lironi me dorë, por mund ta shkelni plotësisht (disa makina përdorin vida kundër vjedhjes dhe nevojiten mjete të posaçme. Ju lutemi referojuni udhëzimeve për veprime specifike) .

4. Përdorni një fole për ta ngritur pak makinën (foli duhet të jetë në pozicionin e caktuar nën makinë). Më pas vendosni jastën e gomës rezervë poshtë makinës për të parandaluar rënien e folesë dhe trupi i makinës troket drejtpërdrejt në tokë (rrota është më mirë të vendoset lart për të parandaluar gërvishtjet kur e shtyni). Pastaj mund ta ngrini folenë.

5. Lironi vidhat dhe hiqni gomën, mundësisht nën makinë dhe zëvendësoni gomën rezervë. Shtrëngoni vidhat, mos përdorni shumë forcë, thjesht shtrëngoni shiritin e kokës me pak forcë. Në fund të fundit, makina nuk është veçanërisht e qëndrueshme. Vini re se kur shtrëngoni vidhat, kushtojini vëmendje renditjes diagonale të shtrëngimit të vidave. Në këtë mënyrë forca do të jetë më e barabartë.

6.Përfundoni, më pas uleni makinën dhe vendoseni ngadalë. Pas uljes, mos harroni të shtrëngoni përsëri arrat. Duke marrë parasysh që çift rrotullimi i kyçjes është relativisht i madh, nuk ka çelës rrotullues dhe mund të përdorni peshën tuaj për ta shtrënguar sa më shumë që të jetë e mundur. Kur gjërat kthehen, goma e zëvendësuar mund të mos përshtatet në pozicionin origjinal të gomës rezervë. Kushtojini vëmendje të gjeni një vend në bagazh dhe ta rregulloni atë, në mënyrë që të mos lëvizni në makinë kur vozitni, dhe është e pasigurt të varesh.

Por ju lutemi vini re të ndryshoni gomën në kohë pas zëvendësimit të gomës rezervë:

● Shpejtësia e gomës rezervë nuk duhet të kalojë 80KM/H, dhe kilometrazhi nuk duhet të kalojë 150KM.

● Edhe nëse është një gomë rezervë me madhësi të plotë, shpejtësia duhet të kontrollohet kur vozitni me shpejtësi të madhe. Koeficientët e fërkimit sipërfaqësor të gomave të reja dhe të vjetra janë të paqëndrueshme. Për më tepër, për shkak të mjeteve të papërshtatshme, forca shtrënguese e arrës në përgjithësi nuk i plotëson kërkesat, dhe ngasja me shpejtësi të lartë është gjithashtu e rrezikshme.

● Presioni i gomës rezervë në gomë është përgjithësisht pak më i madh se ai i gomës normale dhe presioni i gomës rezervë duhet të kontrollohet në presionin e ajrit 2,5-3,0.

● Në fazën e mëvonshme të gomës së riparuar, është mirë ta vendosni në gomën që nuk lëviz.