Nëse po ngisni makinën dhe goma juaj është shpuar, ose nuk mund të shkoni deri në servisin më të afërt pasi është shpuar, mos u shqetësoni, mos u shqetësoni për ndihmë. Zakonisht, kemi goma rezervë dhe mjete në makinën tonë. Sot le t'ju tregojmë se si ta ndërroni vetë gomën rezervë.

1. Së pari, nëse makina jonë është në rrugë, përpara se të ndërrojmë vetë gomën rezervë, duhet ta vendosim trekëndëshin paralajmërues në pjesën e pasme të makinës sipas nevojës. Pra, sa larg duhet të vendoset trekëndëshi paralajmërues pas makinës?

1) Në rrugët konvencionale, duhet të vendoset në një distancë prej 50 metrash deri në 100 metra pas automjetit;
2) Në autostradë, duhet të vendoset 150 metra larg nga pjesa e pasme e automjetit;
3) Në rast shiu dhe mjegulle, distanca duhet të rritet në 200 metra;
4) Kur vendoset natën, distanca duhet të rritet me rreth 100 metra sipas kushteve të rrugës. Sigurisht, mos harroni të ndizni dritat e dyfishta pulsuese të alarmit të emergjencës në makinë.

2. Nxirrni gomën rezervë dhe vendoseni mënjanë. Goma rezervë e makinës sonë të pasagjerëve zakonisht është nën bagazh. Ajo që duhet të merret në konsideratë është të kontrolloni nëse presioni i gomës rezervë është normal. Mos prisni që goma të shpohet dhe duhet ta ndërroni përpara se të mbani mend se goma rezervë është e shfryrë.

3. Rekomandohet të rikonfirmoni nëse freni i dorës është aplikuar siç duhet. Në të njëjtën kohë, nëse makina me transmision automatik është në marshin P, makina me transmision manual mund të vendoset në çdo marsh. Pastaj nxirrni mjetin dhe lironi vidën e gomës që rrjedh. Mund të mos jeni në gjendje ta lironi me dorë, por mund ta shkelni plotësisht (disa makina përdorin vida kundër vjedhjes dhe kërkohen mjete të posaçme. Ju lutemi referojuni udhëzimeve për operacione specifike).

4. Përdorni një krikë për ta ngritur pak makinën (kriku duhet të jetë në pozicionin e caktuar poshtë makinës). Pastaj vendosni jastëkun e gomës rezervë poshtë makinës për të parandaluar rënien e krikut, dhe karroceria e makinës të bjerë direkt në tokë (është më mirë që rrota të vendoset lart për të parandaluar gërvishtjet kur shtyhet brenda). Pastaj mund ta ngrini krikun.

5. Lironi vidat dhe hiqni gomën, mundësisht poshtë makinës, dhe vendosni gomën rezervë në vend. Shtrëngoni vidat, mos përdorni shumë forcë, thjesht shtrëngoni shiritin e kokës me pak forcë. Në fund të fundit, makina nuk është veçanërisht e qëndrueshme. Vini re se kur shtrëngoni vidat, kushtojini vëmendje renditjes diagonale për t'i shtrënguar ato. Në këtë mënyrë, forca do të jetë më e njëtrajtshme.

6. Përfundoni, pastaj uleni makinën dhe vendoseni ngadalë. Pas uljes, mos harroni të shtrëngoni përsëri dadot. Duke pasur parasysh që momenti i kyçjes është relativisht i madh, nuk ka çelës çift rrotullues dhe mund të përdorni peshën tuaj për ta shtrënguar sa më shumë që të jetë e mundur. Kur gjërat të kthehen, goma e zëvendësuar mund të mos futet në pozicionin origjinal të gomës rezervë. Kushtojini vëmendje të gjeni një vend në bagazh dhe ta rregulloni atë, në mënyrë që të mos lëvizni në makinë gjatë drejtimit dhe është e pasigurt ta varni.

Por ju lutemi vini re se duhet ta ndërroni gomën në kohë pas ndërrimit të gomës rezervë:

● Shpejtësia e gomës rezervë nuk duhet të kalojë 80 km/orë, dhe kilometrazhi nuk duhet të kalojë 150 km.

● Edhe nëse është një gomë rezervë me madhësi të plotë, shpejtësia duhet të kontrollohet kur ngasni me shpejtësi të lartë. Koeficientët e fërkimit sipërfaqësor të gomave të reja dhe të vjetra janë të paqëndrueshëm. Për më tepër, për shkak të mjeteve të papërshtatshme, forca shtrënguese e arrës në përgjithësi nuk i plotëson kërkesat, dhe ngarja me shpejtësi të lartë është gjithashtu e rrezikshme.

● Presioni i gomës rezervë është përgjithësisht pak më i madh se ai i gomës normale, dhe presioni i gomës rezervë duhet të kontrollohet në 2.5-3.0 presion ajri.

● Në fazën e mëvonshme të gomës së riparuar, është mirë që ajo të vendoset në gomën që nuk lëviz.