Nëse goma nuk është në gjendje të ekuilibruar gjatë rrotullimit, mund të ndihet kur vozitni me shpejtësi të lartë.Ndjenja kryesore është se rrota do të kërcejë rregullisht, gjë që reflektohet në dridhjen e timonit.
Sigurisht, ndikimi në drejtimin me shpejtësi të ulët është i vogël dhe shumica e njerëzve nuk e ndjejnë atë, por i vogël nuk do të thotë jo.Rrotat e çekuilibruara gjithashtu mund të shkaktojnë dëme në vetë automjetin.
Nëse shikoni nga afër rrotat e makinës suaj, mund të vëreni katrorë të vegjël metalikë të rreshtuar në brendësi të rrotave, që quhetpesha ngjitëse të rrotave ose pesha ngjitëse të rrotave.Ose mund të gjeni pesha të rrotave që janë të lidhura në skajin e rrotave tuaja, kjo është ajo që ne e quajtëmpesha e rrotave me kapëse.Këto janë pesha të rrotave dhe instalohen kur rrotat tuaja janë të balancuara.Rrotat e balancuara sigurojnë një udhëtim të qetë në rrugë dhe ndihmojnë në ruajtjen e jetëgjatësisë së gomave dhe pezullimit të makinës suaj.
Çfarë është balancimi i rrotave?
Kur balanconi gomat, mekaniku do ta çojë timonin te balancuesi i rrotave.Makina do të rrotullojë rrotat dhe do të mbajë peshën e çekuilibruar në goma në skajin e jashtëm.Më pas, mekaniku do ta vendosë peshën në anën e kundërt të vendit ku është pesha për ta balancuar atë.Kjo bëhet në të gjitha rrotat e makinës suaj në mënyrë që të jetë një udhëtim i qetë gjatë vozitjes.
Për shkak të arsyeve të prodhimit, konsumit, riparimit të gomave, etj., në mënyrë të pashmangshme do të ketë shpërndarje të pabarabartë masive të rrotave.
Kur rrota rrotullohet me shpejtësi të madhe, do të ketë një çekuilibër dinamik, duke bërë që timoni të dridhet dhe timoni të dridhet kur automjeti është duke ecur.
Për të shmangur këtë fenomen, është e nevojshme të korrigjohet ekuilibri i çdo skaji të rrotës duke rritur kundërpeshën në kushte dinamike.Ky proces korrigjimi është ekuilibër dinamik.
Shiko Makina e ekuilibrit të rrotave të nivelit të lartë të Fortune
A duhet të balancohet goma e automjetit tuaj?
Nëse makina zëvendësohet me një gomë të re, kjo është e barabartë me ndryshimin jo vetëm të gjendjes së gomës, por edhe me ndryshimin e pozicionit relativ të gomës dhe timonit, ndaj duhet bërë ekuilibër dinamik.
Balancimi dinamik kërkohet kur zëvendësoni një gomë të re ose pas çmontimit të gomave.Pasi goma të jetë instaluar në buzë, zakonisht është e pamundur të shpërndahet pesha në mënyrë të barabartë 100%.Përdorni një makinë balancimi për të testuar ekuilibrin e gomës dhe buzës në kushte lëvizjeje dhe përdorni bllokun e balancës për të balancuar peshën në pikën e çekuilibruar për të siguruar që goma të funksionojë pa probleme dhe të shmangë lëkundjet.
Për shkak se goma është montuar në qendër, është e pamundur të sigurohet shpërndarje uniforme e peshës 100%.Kjo përfshin mekanikën, sasinë e çekuilibrit të gjeneruar kur rrotullohet rotori, forcën centrifugale dhe forcën centrifugale çiftin, shikoni lëvizjen relative, pozicionin dhe madhësinë dhe eliminoni funksionimin, sasinë e çekuilibrit Do të shkaktojë dridhje anësore të rotorit dhe do t'i nënshtrojë rotorit të panevojshëm ngarkesë dinamike, e cila nuk është e favorshme për funksionimin normal të rotorit.
Kjo është arsyeja pse nuk kryhet ekuilibër dinamik.Me shpejtësi të lartë, do të ndihet i shqetësuar.Më e dukshme është timoni, sepse timoni është drejtpërdrejt dhe Gomat janë të lidhura, dhe një dridhje e vogël do të transmetohet në timon.
Pra, nëse ndjeni se makina juaj lëkundet dhe kërcehet në rrugë, mund të jetë koha për të balancuar gomat tuaja.Edhe nëse i keni balancuar gomat më parë, pesha e timonit mund të jetë shkëputur ose gërvishtjet e rrotave mund të shkaktojnë një çekuilibër, kështu që është shumë e rëndësishme të kontrolloni dhe balanconi gomat përsëri.Në mënyrë tipike, bilanci i rrotave kushton rreth 10 dollarë për gomë, duke përjashtuar kostot e instalimit.
Koha e postimit: 21 Prill 2022