Për të kontrolluar nëse bërthama e valvulës së gomave rrjedh
Për të kontrolluar nësevalvula e gomaverrjedhje e bërthamës, mund të aplikoni ujë me sapun në bërthamën e valvulës për të kontrolluar nëse rrjedhja do të dëgjojë një tingull "Gëritjeje" ose nëse do të shihni një flluskë të vogël të vazhdueshme. Kontrolloni portën e valvulës përpara se ta fryni. Nëse valvula valvula dhe bërthama valvula me një të keqe, të pabarabartë, nuk është e lehtë për të fryj. Nëse hunda e valvulës dhe bërthama e valvulës përshtaten mirë, valvula duhet të pastrohet, ndërsa valvula dhe bërthama e valvulës të fiksuara, mos lirohen. Në sasinë e duhur të fryrjes, presioni i gomave nuk mund të jetë shumë i lartë, presioni i lartë i gomave do të bëjë që kordoni i gomave të shtrihet shumë, duke rezultuar në forcë të reduktuar, të ndikojë në jetëgjatësinë e gomave. Ajri i mbushur nuk duhet të përmbajë lagështi ose papastërti të tjera për të parandaluar përkeqësimin ose dëmtimin e gomës së gomës. Kur makina sapo ka ndalur, mos e fryni, sepse në këtë kohë temperatura e gazit në gomë është e lartë, presioni i gomave, për të pritur që goma të ftohet para se të fryhet.
valvula e gomës dhe bërthama e valvulës
Nëse bërthama e valvulës përdoret për një kohë të gjatë, ajo do të bëhet e ndenjur dhe do të ngjitet në murin e brendshëm të grykës së valvulës, duke rezultuar në ndarjen e sediljes së valvulës dhe trupit të bërthamës dhe është e vështirë të hiqet pjesa e mbetur e valvulës grykë. Nëse hunda e valvulës deformohet pak ose dëmtohet filli i brendshëm, bërthama e valvulës e vidhosuar në grykën e valvulës nuk mund të hiqet, në këtë pikë bërthama e valvulës vidhohet deri në fund, dhe më pas çelësi i bërthamës së valvulës me një trokitje e lehtë në fillin e brendshëm mund të jetë hequr; Nëse ajo nuk është e shtrydhur, do të jetë në gjendje të pastrojë pjesën e pastrimit, dhe më pas me një sulm mëndafshi në 5-6 dhëmbë, valvulën e bërthamës së valvulës jashtë, dhe më pas instaloni një bërthamë të re valvulash. Nëse filli i bërthamës së valvulës ndryshket i vdekur, mund të lëshojë disa pika benzinë në vrimën e valvulës ose të zhytur në benzinë, pas një momenti dhe më pas të hidhet disa pika vaji mund të hiqet. Nëse vidhosja e valvulës së tubit të brendshëm është shfryrë, vidhosja nën dadën e ngjeshjes është dëmtuar, sedilja është e përkulur ose tubi i grykës së valvulës është dëmtuar dhe jo i mbyllur, ai duhet të zëvendësohet.
Riparoni valvulën e gomave
Valvula e dëmtuar e tubit të brendshëm, si p.sh. fiksuesi i filetos, mund të riparohet me trokitje e lehtë. Zëvendësimi i grykës së valvulës duhet të hiqet nga tubi i brendshëm përmes hendekut, nëse nuk ka boshllëk, ktheni murin e brendshëm të tubit, mund të shkurtojë daljen 7-8 mm; Instaloni jastëkun e urës dhe shtrëngoni dadën e kokës së valvulës me një çelës. Kreu i urës së grykës së valvulës duhet të instalohet me boshtin e saj të gjatë të rrumbullakët të përafruar në perimetrin e tubit të brendshëm dhe jo horizontalisht, dhe koka e urës nuk duhet të përkulet dhe fundi i saj duhet të vendoset në 30 °. Kreu i urës duhet të montohet me fytyrë jashtë, me skajin e përkulur të valvulës përballë tubit për të mbushur plagën; vrima e prerë për të hequr ose futur fundin e valvulës duhet të jetë e rregulluar mirë. Kur zëvendësoni grykën e gomës në tubin e brendshëm të një automjeti portativ, hunda e vjetër e valvulës mund të pritet me thikë dhe pjesa e mbetur e hundës së valvulës mund të fërkohet në tubin e brendshëm me një rrotë bluarjeje me karabit silikoni, më pas aplikoni ngjitës zonën e mavijosur dhe sediljen e re të valvulës prej gome (fllanxha) dhe thajeni. Vendoseni sediljen e re të valvulës në vend në mënyrë që sedilja e valvulës të përputhet saktësisht me sediljen e tubit dhe buza e gomës e sediljes së valvulës të jetë e ngulitur në sediljen e tubit; rrotulloni sediljen e valvulës dhe vullkanizimi kryhet në pllakën e sheshtë të përdorur për valvulën e specializuar të vullkanizimit.
Koha e postimit: Gusht-22-2022