Për të kontrolluar nëse bërthama e valvulës së gomës rrjedh
Për të kontrolluar nësevalvula e gomësNë rast rrjedhjeje të bërthamës, mund të aplikoni ujë me sapun në bërthamën e valvulës për të kontrolluar nëse rrjedhja do të dëgjojë një tingull "çërcitjeje" ose do të shohë një flluskë të vogël të vazhdueshme. Kontrolloni portën e valvulës para se ta fryni. Nëse valvula dhe bërthama e valvulës janë të këqija, të pabarabarta, nuk është e lehtë për t'u fryrë. Nëse gryka e valvulës dhe bërthama e valvulës përshtaten mirë, valvula duhet të pastrohet, ndërsa valvula dhe bërthama e valvulës janë të fiksuara, mos e lironi. Në sasinë e duhur të fryrjes, presioni i gomave nuk duhet të jetë shumë i lartë, presioni i lartë i gomave do të bëjë që kordoni i gomës të shtrihet shumë, duke rezultuar në uljen e forcës, duke ndikuar në jetëgjatësinë e gomës. Ajri i mbushur nuk duhet të përmbajë lagështi ose papastërti të tjera për të parandaluar përkeqësimin ose dëmtimin e gomës së gomës. Kur makina sapo është ndalur, mos e fryni, sepse në këtë kohë temperatura e gazit në gomë është e lartë, presioni i gomave duhet të pritet që goma të ftohet para se ta fryni.
valvula e gomës dhe bërthama e valvulës
Nëse bërthama e valvulës përdoret për një kohë shumë të gjatë, ajo do të bëhet e ndenjur dhe do të ngjitet në murin e brendshëm të grykës së valvulës, duke rezultuar në ndarjen e sediljes së valvulës dhe trupit të bërthamës, dhe është e vështirë të hiqet pjesa e mbetur e grykës së valvulës. Nëse gryka e valvulës deformohet pak ose dëmtohet filetoja e brendshme, bërthama e valvulës e vidhosur në grykën e valvulës nuk mund të hiqet, në këtë pikë bërthama e valvulës vidhoset deri në fund, dhe pastaj çelësi i bërthamës së valvulës me një trokitje në fileto të brendshme mund të hiqet; nëse nuk është shtrydhur, do të jetë në gjendje të pastrohet pjesa e pastruar, dhe pastaj me një goditje mëndafshi në 5-6 dhëmbë, bërthama e valvulës hiqet dhe pastaj instalohet një bërthamë e re e valvulës. Nëse filetoja e bërthamës së valvulës ndryshket, mund të bien disa pika benzine në vrimën e valvulës ose të zhytur në benzinë, pas një çasti dhe pastaj mund të hiqen disa pika vaji. Nëse vida e brendshme e valvulës është e shfryrë, vida nën arrën e kompresimit është e dëmtuar, sedilja është e përkulur, ose tubi i grykës së valvulës është i dëmtuar dhe jo i vulosur, ai duhet të zëvendësohet.
Riparimi i valvulës së gomës
Valvula e dëmtuar e tubit të brendshëm, siç është fiksuesi i filetos, mund të riparohet me anë të një ngjitësi me prerje "Tap and die". Gryka zëvendësuese e valvulës duhet të hiqet nga tubi i brendshëm përmes boshllëkut, nëse nuk ka boshllëk, rrotulloni murin e tubit të brendshëm, mund të prisni një dalje 7-8 mm; Vendosni jastëkun e urës dhe shtrëngoni arrën e kokës së valvulës me një çelës. Koka e urës së grykës së valvulës duhet të instalohet me boshtin e saj të gjatë rrethor të rreshtuar në perimetrin e tubit të brendshëm në vend që të jetë horizontalisht, dhe koka e urës nuk duhet të jetë e përkulur, dhe fundi i saj duhet të vendoset në 30 °. Koka e urës duhet të montohet përballë jashtë, me fundin e përkulur të valvulës përballë tubit për të mbushur plagën; vrima e prerë për të hequr ose futur fundin e valvulës duhet të jetë e arnuar mirë. Kur zëvendësoni grykën e gomës në tubin e brendshëm të një automjeti portativ, gryka e vjetër e valvulës mund të pritet me thikë dhe pjesa e mbetur e grykës së valvulës mund të fërkohet në tubin e brendshëm me një rrotë bluarëse karabit silikoni, pastaj aplikoni ngjitës në zonën e dëmtuar dhe në vendin e ri të valvulës prej gome (flanxhë) dhe thajeni. Vendosni ndenjësen e re të valvulës në vend në mënyrë që ndenjësja e valvulës të përputhet saktësisht me ndenjësen e tubit dhe skaji prej gome i ndenjëses së valvulës të jetë i ngulitur në ndenjësen e tubit; rrotulloni ndenjësen e valvulës dhe vullkanizimi kryhet në pllakën e sheshtë të përdorur për valvulën e specializuar të vullkanizimit.
Koha e postimit: 22 gusht 2022
