Si e vetmja pjesë e makinës në kontakt me tokën, rëndësia e gomave për sigurinë e automjetit është e vetëkuptueshme. Që një gomë, përveç kurorës, shtresës së rripit, shtresës së perdes dhe veshjes së brendshme për të ndërtuar një strukturë të brendshme solide, a keni menduar ndonjëherë se valvula e përulur luan gjithashtu një rol të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit?

Në përdorim të përditshëm, si pronarë makinash, padyshim që duhet t'i kushtojmë vëmendje të veçantë rrjedhjes së ngadaltë të ajrit të shkaktuar nga mbyllja joadekuate e valvulave. Nëse fenomeni i rrjedhjes së ngadaltë të ajrit të valvulës shpërfillet, kjo jo vetëm që do të rrisë konsumin e gomave dhe konsumin e karburantit të automjetit, por edhe do të shkaktojë shfaqjen e një gome të shpuar. Nga ky këndvështrim nuk duhet të anashkalohet inspektimi i rregullt ditor i valvulës.

Është mënyra më e lehtë dhe më praktike për të kontrolluar ngushtësinë e ajrit duke derdhur ujë në valvul për të parë nëse ka flluska. Nëse gjendet një çarje breshke në trupin e valvulës së valvulës së gomës, ajo duhet të zëvendësohet me kohë. Kur rrjedh valvula metalike, tingulli "pop" do të jetë më i dukshëm, dhe pronari gjithashtu mund të gjykojë nëse valvula po rrjedh. Meqenëse presioni i gomave të gomave do të luhatet përpara dhe mbrapa me ndryshimin e temperaturës, ne rekomandojmë që presioni i gomave të kontrollohet çdo muaj dhe ne mund të kontrollojmë valvulën.

Përveç kontrolleve të rregullta, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe nëse mungon tapa e valvulës në përdorimin e përditshëm të makinës, të keni kujdes nga gërvishtjet që mund të sjellë supi i rrugës në valvul dhe t'i kushtoni vëmendje nëse tekniku ka shënuar pika e verdhë në murin e gomës me pozicionin e pikës së verdhë në murin e gomës kur ndërroni gomën. Valvula është në linjë për ta bërë cilësinë e përgjithshme të gomës më të balancuar. (Shenja e verdhë në anën anësore përfaqëson pikën më të lehtë në prehrin e gomave)