Qëllimi:
Krahas përparimit të ekonomisë industriale, automobili fillon të përdoret në sasi të mëdha, autostrada dhe autostrada gjithashtu marrin vëmendjen nga dita në ditë dhe fillojnë të zhvillohen.Shtetet e Bashkuara kanë gjatësinë totale të autostradës dhe gjatësinë më të madhe të autostradës, kanë formuar rreth 69,000 kilometra rrjet të autostradave ndërshtetërore, rruga është bërë një pjesë thelbësore e jetës së përditshme të amerikanëve.Vendet e Evropës Perëndimore dhe Japonia, themeli i rrjetit rrugor është i mirë, autostrada gjithashtu bëhet rrjet gradualisht, transporti rrugor ka qenë forca kryesore e transportit në brendësi.Si një vend në zhvillim, Kina u rendit e dyta në botë vitin e kaluar për sa i përket gjatësisë totale të rrugëve ekspres të hapura për trafik, me një gjatësi totale prej më shumë se 60,000 kilometra në vitin 2008. Megjithatë, për shkak të territorit të saj të gjerë, dendësia mesatare e Rrjeti i autostradave është shumë i ulët, kushtet e rrugëve janë gjithashtu relativisht të këqija.
Shpejtësia dhe komoditeti i autostradës kanë ndryshuar konceptin e njerëzve për kohën dhe hapësirën, kanë shkurtuar distancën midis rajoneve dhe kanë përmirësuar stilin e jetës së njerëzve.Megjithatë, tronditës është aksidenti i rëndë trafiku në autostradë, i cili ka tërhequr vëmendjen e shumë vendeve të botës dhe ka nisur të diskutohet apo të marrë masat përkatëse parandaluese.
Sipas një sondazhi të vitit 2002 nga Shoqata Amerikane e Inxhinierëve të Automjeteve, mesatarisht 260,000 aksidente trafiku në Shtetet e Bashkuara çdo vit shkaktohen nga presioni i ulët i gomave ose rrjedhjet;Shtatëdhjetë për qind e aksidenteve të trafikut në autostradë shkaktohen nga një gomë e thyer;Përveç kësaj, 75 për qind e dështimeve të gomave çdo vit shkaktohen nga rrjedhja ose fryrja e pamjaftueshme e gomave.Statistikat tregojnë se arsyeja kryesore e rritjes së aksidenteve në komunikacion është plasja e gomave të shkaktuara nga prishja e gomave në drejtimin me shpejtësi të madhe.Sipas statistikave, në Kinë, 46% e aksidenteve të trafikut në autostradë shkaktohen nga dështimi i gomave, që vetëm një prej gomave përbënte 70% të numrit të përgjithshëm të aksidenteve, që është një numër marramendës!
Në procesin e vozitjes me shpejtësi të lartë të makinës, dështimi i gomave është më vdekjeprurësja dhe më e vështira për të parandaluar rreziqet e fshehura të aksidenteve, është një arsye e rëndësishme për aksidentet e papritura të trafikut.Si të zgjidhet problemi i gomave, si të parandalohet fryrja e gomave, është bërë shqetësimi kryesor i botës.
Më 1 nëntor 2000, Presidenti Clinton nënshkroi në ligj një projekt-ligj për të ndryshuar Aktin Federal të Transportit, legjislacioni federal kërkon që të gjitha makinat e reja të prodhuara që nga viti 2003 të kenë një sistem monitorimi të presionit të gomave (TPMS) si standard;Duke filluar nga 1 nëntori 2006, të gjitha mjetet e nevojshme për të udhëtuar në autostradë do të pajisen me një sistem monitorimi të presionit të gomave (TPMS).
Në korrik 2001, Departamenti i Transportit i Shteteve të Bashkuara dhe Administrata Kombëtare e Sigurisë në Autostrada -NHTSA-RRB-TSA) vlerësuan së bashku dy sisteme ekzistuese të monitorimit të presionit të gomave (TPMS) në përgjigje të kërkesave të kongresit për legjislacionin TPMS të automjeteve, për herë të parë, raporti përdor TPMS si term referencë dhe konfirmon performancën superiore dhe aftësitë monitoruese të sakta të TPMS direkte.Si një nga tre sistemet kryesore të sigurisë, TPMS, së bashku me airbag dhe sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS), është njohur nga publiku dhe ka marrë vëmendjen e duhur.
Koha e postimit: Mar-15-2023