Përkufizimi:
Balancues i gomavepërdoret për të matur çekuilibrin e rotorit,balancues i gomavei përket makinës balancuese me mbështetje të fortë, ngurtësia e kornizës së lëkundjes është shumë e madhe, çekuilibri i rotorit korrigjohet nga rezultatet e matjes së makinës dinamike të balancimit, në mënyrë që të zvogëlohet dridhja, të përmirësohet performanca dhe të përmirësohet cilësia e produktit, dridhja e rotorit ose dridhja që vepron në kushinetë mund të reduktohet në intervalin e lejuar.
Karakteristikat:
Një rotor i pabalancuar krijon një presion në strukturën e tij mbështetëse dhe në vetë rotorin gjatë rrotullimit të tij, duke rezultuar në dridhje.Prandaj, ekuilibri dinamik i rotorit është shumë i nevojshëm,balancues i gomaveështë rotori në gjendjen e rrotullimit krahasimi i bilancit dinamik.Roli i bilancit dinamik është: 1, përmirësimi i cilësisë së rotorit dhe përbërësve të tij, zvogëlimi i zhurmës;2, zvogëloni dridhjet.3. Rritni jetëgjatësinë e pjesëve mbështetëse (kushineta) .Zvogëloni shqetësimin e përdoruesit.Ulni konsumin e energjisë.
Mënyra e transmetimit:
Mënyra e drejtimit të rotorit të drejtuar ngabalancues i gomavepërfshin vozitjen me rrip unaze, drejtimin me bashkim dhe drejtimin vetë.Zvarritja e lakut është përdorimi i rripit të lakut të gomës ose mëndafshit, nga rotori i tërheqjes së rrotullës së motorit, kështu që sipërfaqja e rotorit të tërheqjes së lakut duhet të ketë një sipërfaqe cilindrike të lëmuar, avantazhi i zvarritjes së lakut është se nuk ndikon në çekuilibrin e rotorit, dhe saktësia e bilancit është e lartë.Bashkim makinë është përdorimi i nyjeve universale do të jetë boshti kryesor ibalancues i gomavedhe rotori i lidhur.Karakteristikat e makinës bashkuese janë të përshtatshme për rotorin me pamje të parregullt, mund të transferojë një çift rrotullues më të madh, i përshtatshëm për tifozin e tërheqjes dhe rotorin tjetër më të madh të rezistencës ndaj erës, disavantazhi i tërheqjes së bashkimit është se çekuilibri i vetë bashkimit mund të ndikojë në rotor ( kështu që bashkimi duhet të jetë i balancuar përpara përdorimit) dhe të prezantojë ndërhyrje që mund të ndikojë në saktësinë e balancës, përveç kësaj, një numër i madh disqesh lidhëse janë bërë për të akomoduar lloje të ndryshme të rotorëve.Vetë-drejtimi është përdorimi i rrotullimit të fuqisë së vetë rotorit.Vetë-drejtimi është metoda e zvarritjes e cila ka më pak ndikim në saktësinë e balancës dhe saktësia e balancës mund të arrijë më të lartën.
Si punon:
Balancuesi është një makinë që mat madhësinë dhe pozicionin e çekuilibrit të një objekti rrotullues (rotorit).Kur rotori rrotullohet rreth boshtit të tij, forca centrifugale prodhohet për shkak të shpërndarjes së pabarabartë të masës në lidhje me boshtin.Kjo lloj force centrifugale e çekuilibrit mund të shkaktojë dridhje, zhurmë dhe konsumim të kushinetave të përshpejtimit në kushinetat e rotorit, gjë që do të ndikojë seriozisht në performancën dhe jetën e produktit.Rotori i motorit, boshti i veglave të makinerisë, shtytësi i ventilatorit, rotori i turbinës me avull, pjesët e automobilave dhe tehet e ajrit të kondicionuar dhe pjesët e tjera rrotulluese në procesin e prodhimit, duhet të balancohen për të funksionuar pa probleme.Shpërndarja e masës së rotorit në lidhje me boshtin mund të përmirësohet duke korrigjuar çekuilibrin e rotorit sipas të dhënave të matura nga balancuesi i gomave, dridhja e rotorit ose forca e vibrimit që vepron në kushinetë reduktohet në diapazonin e lejuar kur rotori rrotullohet.Prandaj, balancuesi i gomave duhet të zvogëlojë dridhjet, të përmirësojë performancën dhe të përmirësojë cilësinë e pajisjeve të nevojshme.Zakonisht, bilanci i rotorit përfshin dy hapa: matjen dhe korrigjimin e çekuilibrit.balancuesi i gomave përdoret kryesisht për matjen e çekuilibrit.Performanca kryesore e balancuesit të gomave shprehet nga dy indekse gjithëpërfshirëse: arritshmëria minimale e mbetur e çekuilibrit dhe shkalla e reduktimit të çekuilibrit.E para është minimumi i çekuilibrit të mbetur të arritur nga balancuesi i gomave, i cili është indeksi për të matur kapacitetin më të lartë balancues të balancuesit të gomave, ndërsa i dyti është raporti i çekuilibrit të reduktuar me çekuilibrin fillestar pas një korrigjim, është një masë. e efikasitetit të bilancit, zakonisht i shprehur në përqindje.
Koha e postimit: Prill-06-2023