Hyrje:
Si një pjesë e rëndësishme e automobilit, faktori kryesor për të marrë parasysh performancën e gomave është presioni i gomave. Presioni shumë i ulët ose shumë i lartë i gomave do të ndikojë në performancën e gomës dhe do të zvogëlojë jetëgjatësinë e saj dhe në fund do të ndikojë në sigurinë e drejtimit.
TPMSqëndron për sistemin e monitorimit të presionit të gomave. TPMS përdoret për monitorimin në kohë reale dhe automatike të presionit të gomave dhe alarmin e rrjedhjes së gomave dhe presionit të ulët për të garantuar sigurinë e drejtimit.
Parimi:
Kur presioni i ajrit të një gome ulet, rrezja e rrotullimit të rrotës do të jetë më e vogël, duke rezultuar në shpejtësinë e saj më të shpejtë se rrotat e tjera. Presioni i gomave mund të monitorohet duke krahasuar diferencat e shpejtësisë midis gomave.
Sistemi indirekt i alarmit të gomave TPMS në fakt mbështetet në llogaritjen e rrezes së rrotullimit të gomës për të monitoruar presionin e ajrit; Sistemi i monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave TPMS është valvula me sensorë që zëvendësojnë drejtpërdrejt valvulën e valvulës së makinës origjinale, një çip induksioni në sensor përdoret për të ndjerë ndryshimet e vogla të presionit dhe temperaturës së gomave në kushtet statike dhe në lëvizje, dhe sinjalin elektrik. konvertohet në një sinjal radiofrekuence, dhe një transmetues i pavarur i kanalit përdoret për të transmetuar sinjalin në marrës, kështu që pronari mund të dijë presionin e gomave dhe temperaturën e gomës së trupit, qoftë në drejtimin apo gjendjen statike.
Tani, të gjithë ata janë sisteme të monitorimit të presionit të gomave të drejtpërdrejta, ndërsa sistemet indirekte të monitorimit të presionit të gomave në thelb janë hequr. Vetëm një numër i vogël i makinave të importuara të prodhuara në vitin 2006 janë të pajisura me sisteme indirekte të monitorimit të presionit të gomave.
Sistemet e monitorimit të presionit të gomave janë instaluar përgjithësisht në buzë, përmes sensorëve të integruar për të ndjerë presionin në gomë, sinjali i presionit do të shndërrohet në sinjale elektrike, përmes transmetuesit pa tel sinjali do të transmetohet në marrës, duke shfaqur të dhëna të ndryshme ndryshimet në ekran ose në formën e një sinjalizuesi, shoferi mund të mbushë ose shfryjë gomën në kohën e duhur sipas të dhënave të shfaqura, dhe rrjedhja mund të trajtohet në kohën e duhur.
Sfondi i dizajnit:
Performanca e shkëlqyer e automobilit dhe jeta e shërbimit të gomave ndikohen nga presioni i gomave. Në Shtetet e Bashkuara, dështimi i gomave shkakton më shumë se 260,000 aksidente trafiku në vit, sipas të dhënave të SAE, dhe një gomë e plasjes shkakton 70 për qind të aksidenteve në autostradë. Për më tepër, rrjedhja natyrale e gomave ose fryrja e pamjaftueshme është shkaku kryesor i dështimit të gomave, rreth 75% e dështimit vjetor të gomave është për shkak të. Të dhënat tregojnë gjithashtu se plasja e gomës është një arsye e rëndësishme për aksidente të shpeshta trafiku në drejtimin e shpejtësisë së lartë.
Plasja e gomës, ky vrasës i padukshëm, ka shkaktuar shumë tragjedi njerëzore dhe ka sjellë humbje të pallogaritshme ekonomike për vendin dhe ndërmarrjet. Prandaj, qeveria federale e Shteteve të Bashkuara, për të reduktuar shfaqjen e aksidenteve të trafikut të shkaktuara nga plasja e gomave, u kërkon prodhuesve të automjeteve të përshpejtojnë zhvillimin e TPMS.
Koha e postimit: Shtator-19-2022