Hyrje:
Si një pjesë e rëndësishme e automobilit, faktori kryesor që duhet marrë në konsideratë për performancën e gomave është presioni i tyre. Presioni shumë i ulët ose shumë i lartë i gomave do të ndikojë në performancën e gomës dhe do të zvogëlojë jetëgjatësinë e saj, duke ndikuar në fund të fundit edhe në sigurinë e drejtimit.
TPMSQë do të thotë sistem monitorimi i presionit të gomave. TPMS përdoret për monitorim automatik dhe në kohë reale të presionit të gomave dhe alarm për rrjedhje dhe presion të ulët të gomave për të siguruar sigurinë në drejtim.
Parimi:
Kur presioni i ajrit të një gome ulet, rrezja e rrotullimit të rrotës do të jetë më e vogël, duke rezultuar në shpejtësinë e saj më të madhe se të rrotave të tjera. Presioni i gomave mund të monitorohet duke krahasuar ndryshimet e shpejtësisë midis gomave.
Sistemi indirekt i alarmit të gomave TPMS mbështetet në llogaritjen e rrezes së rrotullimit të gomës për të monitoruar presionin e ajrit; sistemi i monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave TPMS është një valvul me sensorë që zëvendëson drejtpërdrejt valvulën e makinës origjinale, një çip induksioni në sensor përdoret për të ndjerë ndryshimet e vogla të presionit dhe temperaturës së gomave në kushte statike dhe lëvizëse, dhe sinjali elektrik shndërrohet në një sinjal radiofrekuence, dhe një transmetues i pavarur kanali përdoret për të transmetuar sinjalin në marrës, kështu që pronari mund të dijë presionin dhe temperaturën e gomës së karrocerisë, qoftë në gjendje drejtimi apo statike.
Tani, të gjitha janë sisteme të monitorimit të drejtpërdrejtë të presionit të gomave, ndërsa sistemet indirekte të monitorimit të presionit të gomave në thelb janë hequr gradualisht. Vetëm një numër i vogël i makinave të importuara të prodhuara në vitin 2006 janë të pajisura me sisteme indirekte të monitorimit të presionit të gomave.
Sistemet e monitorimit të presionit të gomave zakonisht instalohen në disqe, nëpërmjet sensorëve të integruar për të ndjerë presionin në gomë, sinjali i presionit do të shndërrohet në sinjale elektrike, nëpërmjet transmetuesit pa tel sinjali do të transmetohet te marrësi, duke shfaqur ndryshime të ndryshme të të dhënave në ekran ose në formën e një zileje, shoferi mund ta mbushë ose shfryjë gomën në kohën e duhur sipas të dhënave të shfaqura, dhe rrjedhja mund të trajtohet në kohën e duhur.
Sfondi i dizajnit:
Performanca e shkëlqyer e automobilit dhe jetëgjatësia e gomës ndikohen nga presioni i gomave. Në Shtetet e Bashkuara, prishja e gomave shkakton më shumë se 260,000 aksidente trafiku në vit, sipas të dhënave të SAE, dhe një gomë e plasaritur shkakton 70 përqind të aksidenteve në autostradë. Përveç kësaj, rrjedhja natyrale e gomave ose fryrja e pamjaftueshme e tyre është shkaku kryesor i prishjes së gomave, rreth 75% e prishjes vjetore të gomave është për shkak të kësaj. Të dhënat tregojnë gjithashtu se shpërthimi i gomës është një arsye e rëndësishme për aksidentet e shpeshta trafiku gjatë drejtimit me shpejtësi të lartë.
Shpërthimi i gomave, ky vrasës i padukshëm, ka shkaktuar shumë tragjedi njerëzore dhe ka sjellë humbje të pallogaritshme ekonomike për vendin dhe ndërmarrjet. Prandaj, qeveria federale e Shteteve të Bashkuara, me qëllim që të zvogëlojë ndodhjen e aksidenteve rrugore të shkaktuara nga shpërthimi i gomave, u kërkon prodhuesve të automjeteve të përshpejtojnë zhvillimin e TPMS.
Koha e postimit: 19 shtator 2022
