Lloji:
Aktualisht,TPMSmund të ndahet në sistemin indirekt të monitorimit të presionit të gomave dhe sistemin e monitorimit direkt të presionit të gomave.
TPMS indirekte:
TPMS e drejtpërdrejtë
TPMS e bazuar në shpejtësinë e rrotave (TPMS e bazuar në shpejtësinë e rrotës), e njohur gjithashtu si WSB, përdor sensorin e shpejtësisë së rrotave të sistemit ABS për të krahasuar diferencën e shpejtësisë rrotulluese midis gomave për të monitoruar presionin e gomave.ABS përdor sensorin e shpejtësisë së rrotave për të përcaktuar nëse rrotat janë të bllokuara dhe për të vendosur nëse do të ndizet sistemi i frenimit kundër bllokimit.Kur presioni i gomave zvogëlohet, pesha e automjetit do të zvogëlojë diametrin e gomës, shpejtësia do të ndryshojë.Një ndryshim në shpejtësi aktivizon sistemin e alarmit WSB, i cili paralajmëron pronarin për presionin e ulët të gomave.Pra, TPMS indirekte i përket TPMS pasive.
Sistemi i drejtpërdrejtë i monitorimit të presionit të gomave, PSB është një sistem që përdor një sensor presioni të montuar në gomë për të matur presionin e gomave dhe përdor një transmetues pa tel për të transmetuar informacionin e presionit nga brenda gomës në një modul marrës qendror, më pas të dhënat e presionit të gomave janë shfaqur.Kur presioni i gomave është i ulët ose rrjedh, sistemi do të alarmojë.Prandaj, TPMS e drejtpërdrejtë i përket TPMS-së aktive.
Pro dhe kundra:
1.Sistemi proaktiv i sigurisë
Sistemet ekzistuese të sigurisë së automjeteve, si sistemi i frenimit kundër bllokimit, bllokimet elektronike të shpejtësisë, timoni elektronik me energji elektrike, jastëkët e ajrit, etj., mund të mbrojnë jetën vetëm pas një aksidenti, i përket sistemit të sigurisë “Pas llojit të shpëtimit”.Megjithatë, TPMS është i ndryshëm nga sistemi i sigurisë i përmendur më lart, funksioni i tij është që kur presioni i gomave është gati të shkojë keq, TPMS mund t'i kujtojë shoferit të marrë masat e sigurisë përmes sinjalit të alarmit dhe të eliminojë aksidentin e mundshëm, i përket " Sistemi i sigurisë proaktive.
2. Përmirësoni jetën e shërbimit të gomave
Të dhënat statistikore tregojnë se jeta e shërbimit të një gome automobilistike që funksionon mund të arrijë vetëm 70% të kërkesës së projektimit nëse presioni i gomave është nën 25% të vlerës standarde për një kohë të gjatë.Nga ana tjetër, nëse presioni i gomave është shumë i lartë, pjesa e mesme e gomës do të rritet, nëse presioni i gomave është më i lartë se vlera normale prej 25%, jeta e shërbimit të gomës do të reduktohet në kërkesat e projektimit. prej 80-85%, me rritjen e temperaturës së gomave, shkalla e përkuljes elastike të gomës do të rritet dhe humbja e gomës do të rritet me 2% me rritjen prej 1 ° C.
3.Reduktimi i konsumit të karburantit, është i favorshëm për mbrojtjen e mjedisit
Sipas statistikave, presioni i gomave është 30% më i ulët se vlera normale, motori ka nevojë për më shumë kuaj fuqi për të siguruar të njëjtën shpejtësi, konsumi i benzinës do të jetë 110% i origjinalit.Konsumi i tepërt i benzinës jo vetëm që rrit shpenzimet e vozitjes së drejtuesve të automjeteve, por prodhon më shumë gazra të shkarkimit duke djegur më shumë benzinë, gjë që ndikon në cilësinë e ajrit.Pasi të instalohet TPMS, shoferi mund të kontrollojë presionin e gomave në kohë reale, gjë që jo vetëm mund të zvogëlojë konsumin e karburantit, por edhe të zvogëlojë ndotjen e shkaktuar nga shkarkimi i automjeteve.
4. Shmangni konsumimin e parregullt të komponentëve të automjetit
Nëse makina në kushte të drejtimit të presionit të lartë të gomave, për një kohë të gjatë do të çojë në konsumim serioz të shasisë së motorit;nëse presioni i gomave nuk është i njëtrajtshëm, do të shkaktojë devijimin e frenave, duke rritur kështu humbjen jo-konvencionale të sistemit të pezullimit.
Koha e postimit: 26 shtator 2022