TPMS qëndron për sistemet e monitorimit të presionit të gomave dhe përbëhet nga këta sensorë të vegjël që futen në secilën prej rrotave tuaja, dhe ajo që ata do të bëjnë është që do t'i tregojnë makinës suaj se cili është presioni aktual i secilës gomë.
Tani arsyeja pse kjo është kaq e rëndësishme është që gomat tuaja të fryhen siç duhet, kjo do t'ju japë performancën më të mirë, ekonomia më e mirë e karburantit do të reduktojë fryrjet dhe do të zgjasë jetën e gomave tuaja.
Nga grafiku i mësipërm i të dhënave ne mund të dimë qartë:
· Kur presioni i gomave është 25% më i lartë se presioni standard, jetëgjatësia e gomave do të reduktohet me 15%~20%.
· Kur temperatura e gomës është më e lartë se kufiri maksimal i temperaturës (përgjithësisht jo më shumë se 80 gradë Celsius), konsumimi i gomave do të rritet me 2% për çdo shkallë rritjeje.
· Kur presioni i gomave është i pamjaftueshëm, zona e kontaktit midis gomës dhe tokës rritet dhe forca e fërkimit rritet, duke rezultuar në rritjen e konsumit të karburantit dhe rritjen e emetimeve të ndotjes së automjeteve.
· Presioni i pamjaftueshëm ose shumë i lartë i gomave mund të ndikojë gjithashtu në trajtimin optimal të automjetit dhe gjithashtu mund të rrisë konsumimin jonormal të komponentëve të automjetit, siç është sistemi i pezullimit.
Sensori TPMS në automjet
Sensoridërgon informacion te Marrësi me sinjal RF me frekuencë të lartë (315 MHz ose 433 MHz) sipas një protokolli të caktuar.
Marrësi, transmeton informacion në ECU përmes lidhjes me tela.
ECU, i cili ia transmeton informacionin Dash Board.
PS: Protokolli i sensorit është rregulli i komunikimit midis sensorit dhe marrësit të përcaktuar nga OEM.Përmbajtja e protokollit, duke përfshirë ID-në e sensorit, presionin e zbuluar, temperaturën dhe informacione të tjera.Makina të ndryshme kanë protokolle të ndryshme sensorë.
ID-ja e sensorit është si numri i ID-së, nuk ka absolutisht asnjë sensor OE me të njëjtën ID.Kur çdo automjet është jashtë linjës së montimit, 4 sensorët e tij janë regjistruar në ECU-në e tij.Kur vraponi në rrugë, nuk do të identifikojë gabimisht sensorët në automjetet e tjera.
Pra, kur automjeti zëvendëson sensorin,
1, ose zëvendësoni të njëjtin protokoll, të njëjtin ID, sensorin.
2. Ose zëvendësoni sensorin me të njëjtin protokoll, por ID të ndryshme dhe më pas regjistrojeni këtë ID të re të sensorit në ECU të automjetit.
Ky veprim i regjistrimit të ID-së së re të sensorit në ECU të automjetit zakonisht quhet TPMS Relearn në tregjet evropiane dhe amerikane.
Pasi të keni kuptuar parimin e funksionimit të sensorit TPMS, më poshtë është procesi i përdorimit dhe aktivizimit të sensorit TPMS të Fortune.Hapat e detajuar për aktivizimin mund t'i gjeni në videon e shkurtër të mëposhtme
Koha e postimit: Mar-25-2022