Bëni një punë të mirë për të mbrojtur gomat:
Inspektimi rutinë i mirëmbajtjes së gomave para, gjatë dhe pas një dite pune ndikon drejtpërdrejt në kilometrazhin dhe koston e gomës, të cilave drejtuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje të plotë.
Kontrolloni përpara se të largoheni nga makina:
(1) kontrolloni nëse presioni i gomave përputhet me rregulloret, nësebërthama e valvulësrrjedh ajër, nësekapak valvulashështë i plotë, nëse hunda e valvulës prekbuzëose tamburi i frenave, nëse dado e rrotës është e lirshme.
(2) kontrolloni nëse dadoja e buzës është e fortë apo jo dhe nëse ka ndonjë fenomen të fërkimit të gomës, si p.sh. pllakën e fletës, Fender dhe kutinë e ngarkesës, etj.
(3) kontrolloni dhe numëroni të gjitha mjetet në bord, të tilla si hekurat e gomave, foletë, dadot e rrotave, çelësat e prizës, barometrat, çekiçët e dorës, prerëset e gurëve, pykat dhe bërthamat rezervë të valvulave.
Inspektimi gjatë rrugës:
(1) të kryhet në lidhje me mundësi të ndryshme si ndalimi dhe ngarkimi dhe shkarkimi.Vendi i parkimit duhet të zgjedhë të pastër, të sheshtë, të freskët (në verë) dhe të mos prekë mjetet e tjera nëpër vend.
(2) Pastroni gurët në binjakë dhe modeloni gurët e brazdës dhe mbeturinat e tjera.
(3) Kontrolloni konsumimin e gomave, duke përfshirë shkallën dhe anën e fenomenit të konsumit jonormal të gomës, nëse presioni i ajrit është i mjaftueshëm, nëse temperatura e gomave është normale, nëse ka dëmtime në buzë.
Kontrolloni pas punës:
Pas një dite pune, makina duhet të parkohet në një zonë parkimi të thatë, të pastër dhe pa vaj;zonat e ftohta duhet të jenë rregullisht për të hequr borën dhe akullin në parkingun e makinave, në mënyrë që të mos lodhet dhe akulli të bluhet së bashku.Puna të tjera të inspektimit dhe nisjes dhe mënyra bazë të ngjashme, por në rrugë nëse zëvendësimi i gomave rezervë, gomat e dëmtuara duhet të dërgohen në kohë për të riparuar, dhe përbëjnë regjistrimin dhe të dhënat e çmontimit.
Koha e postimit: Tetor-18-2022