Bëni një punë të mirë për të mbrojtur gomat:
Inspektimi rutinë i mirëmbajtjes së gomave para, gjatë dhe pas një dite pune ndikon drejtpërdrejt në kilometrazhin dhe koston e gomës, të cilave shoferët duhet t'u kushtojnë vëmendje të plotë.
Kontrolloni para se të dilni nga makina:
(1) kontrolloni nëse presioni i gomave është në përputhje me rregulloret, nësebërthama e valvulësrrjedh ajër, qoftëkapaku i valvulësështë e plotë, nëse gryka e valvulës prekbuzëose tamburi i frenave, nëse arra e rrotës është e lirshme.
(2) kontrolloni nëse arra e rrotës është e fortë apo jo, dhe nëse ka ndonjë fenomen të fërkimit të gomës, siç është pllaka e fletës, parakolpi dhe kutia e ngarkesës, etj.
(3) kontrolloni dhe numëroni të gjitha mjetet në bord, siç janë hekurat e gomave, krikët, dadot e rrotave, çelësat me fole, barometrat, çekiçët e dorës, prerësit e gurëve, pykat dhe bërthamat rezervë të valvulave.
Inspektimi gjatë rrugës:
(1) duhet të kryhet në lidhje me mundësi të ndryshme, të tilla si ndalesa, ngarkimi dhe shkarkimi. Vendi i parkimit duhet të zgjidhet i pastër, i sheshtë, i freskët (në verë) dhe të mos ndikojë në kalimin e automjeteve të tjera.
(2) Pastroni gurët në binjakë dhe modeloni gurët me kanale dhe mbeturinat e tjera.
(3) Kontrolloni konsumimin e gomës, duke përfshirë sipërfaqen e shqyer dhe anën e gomës, nëse presioni i ajrit është i mjaftueshëm, nëse temperatura e gomës është normale, nëse ka dëmtime në rrotë.
Kontrolloni pas punës:
Pas një dite pune, makina duhet të parkohet në një zonë parkimi të thatë, të pastër dhe pa vaj; zonat e ftohta duhet të pastrohen rregullisht nga bora dhe akulli në parking, në mënyrë që të mos krijohet akulli i lodhur dhe i bluar së bashku. Puna e inspektimit dhe nisja e makinës janë të ngjashme, por nëse zëvendësohen gomat rezervë, gomat e dëmtuara duhet të dërgohen në kohën e duhur për riparim dhe të përpilohen të dhënat e regjistrimit dhe çmontimit.
Koha e postimit: 18 tetor 2022
