· Kolonë kulle me dy palime, duke përdorur lartësi çeliku 5 mm. Struktura vertikale e ngritjes dhe rrotullimit të kolonës kursen hapësirë ​​dhe integron avantazhet e krahut lëkundës dhe makinës së animit prapa.

· Kutia e turbinës me rrotë të madhe aliazhi;

· Me një specifikim standard prej 80 cilindrash të vegjël, buza mbështetëse e shtrëngimit mund të përmirësojë 106 kg. Shasia e kontrollit ka funksionin e xhirimit në vend, mund të ndalet në çdo pozicion, e përshtatshme për t'u montuar dhe fiksuar gomën:

· Krah gjashtëkëndor me lartësi standarde 41 mm, rezistencë e fortë ndaj deformimit dhe pingulësi e mirë.

· Përdor bosht katërkëndor 55 mm, forcon mëngën gjashtëkëndore, intensitet më të lartë të të gjithë makinës;

· Duke përdorur procesin special të fosfatimit të cilindrave të mëdhenj, presioni i gomave mund të arrijë 2500 kg, makina është lehtësisht e paprekshme nga shpërthimet dhe të gjitha llojet e gomave të rrumbullakëta të forta, të pajisura me valvulë të shpejtë çlirimi për të përmirësuar efikasitetin me 1.5 herë;

· Pjesët kryesore janë të pajisura me pajisje mbrojtëse për të mbrojtur rrotën nga dëmtimi në masën më të madhe;

· Struktura e krahut është e optimizuar, pozicioni i lopatës mund të rregullohet para dhe pas, dhe këndet e majta dhe të djathta të lopatës mund të rregullohen vetë gjatë prodhimit të gomave.

· Guarnicion standard, në përputhje me standardet evropiane gjatë çmontimit dhe montimit të gomave për të luajtur një rol mbrojtës personal;

· Krah ndihmës i djathtë standard, punë më e lehtë çmontimi dhe montimi;

· Pajisje opsionale falas për hapje, duke kursyer kohë, punë, siguri dhe efikasitet;