· Kolona e dyfishtë e palosur e kullës së gjirit, duke përdorur lartësi çeliku 5 mm.Struktura vertikale e ngritjes dhe rrotullimit të kolonës kursen hapësirë ​​dhe integron avantazhet e krahut rrotullues dhe makinës me anim prapa.

· Kuti turbinash me rrotë të madhe aliazh;

· Me një specifikim standard prej 80 cilindrash të vegjël, buzë shtrënguese mbështetëse mund të përmirësojë 106 kg.

· Krahu gjashtëkëndor standard me lartësi 41 mm, rezistencë e fortë ndaj deformimit dhe pingulitet i mirë.

· Miratoni një bosht katërkëndor 55 mm, forconi mëngën gjashtëkëndore, intensitet më të lartë të të gjithë makinës;

· Përvetësimi i procesit special të fosfatimit të cilindrit të madh, presioni i gomave mund të arrijë 2500 kg, rezistent ndaj shpërthimit lehtësisht të lopatës së makinës dhe të gjitha llojet e gomave të forta të rrumbullakëta, të pajisura me valvulë lëshimi të shpejtë për të përmirësuar efikasitetin 1.5 herë;

· Pjesët kyçe janë të pajisura me pajisje mbrojtëse për të mbrojtur buzën nga dëmtimi në masën më të madhe;

· Struktura e krahut është e optimizuar, pozicioni i lopatës mund të rregullohet para dhe pas, dhe këndet e majta dhe të djathta të lopatës mund të rregullohen vetë gjatë prodhimit të gomave.

· Guarnicioni standard, në përputhje me standardet evropiane, kur çmontimi dhe montimi i gomave luan një rol të mbrojtjes personale;

· Krahu ndihmës standard i djathtë, punë më e lehtë e çmontimit dhe montimit;

· Pajisja pa pagesë opsionale, duke kursyer kohë, punë, siguri dhe efikasitet;