Gomat e mirëmbajtura janë thelbësore për sigurinë e drejtimit.Shkallët janë fokusi kryesor në mirëmbajtjen e gomave.Zakonisht, hapat e gomave duhet të inspektohen gjatë mirëmbajtjes për thellësi të mjaftueshme dhe modele jonormale të veshjes.Defektet më të zakonshme të gomave janë gomat e shpuara që rezultojnë në rrjedhje ajri dhe presion të pamjaftueshëm të ajrit.Në shumë raste, thonjtë dhe vidhat janë fajtorët për hapat e gomave të shpuara.Fose inspektimi i brendshëm,andërruesi i gomaveështëzakonisht përdoretto çmontojgoma nga buzë.Ndonjëherë goma mund të riparohet kurgoma konstatohet e shpuar në trashësi të plotë.Nëse një gomë mund të riparohet apo jo, varet nga lloji i thyerjes. Në shumicën e rasteve,tëmë i madhi shpimiseështë në gjendje tëtë riparohen në mënyrë të sigurt është1/4inç në qendërzonë, rreth 1-1.5''i maturnga supi i gomës.
Për të kryer inspektimin e gomave nevojitet një shpërndarës gomash.Përveç shpimeve me trashësi të plotë, duhet të zbulohen edhe rruaza dhe rreshtimi i gomës.Defekti duhet të shënohet me ashkumës me ngjyra.Nëse një defekt i theksuar është i riparueshëm, sipërfaqja e brendshme e veshjes duhet të pastrohet duke përdorur një pastrues paraprak (një tretës i formuluar posaçërisht për të tretur lubrifikantët që çlirojnë mykun dhe ndotësit e tjerë duke krijuar një sipërfaqe të pastër përpara zbutjes së brendshme).Pastaj njegërvishtjerpërdoret për të kruar sipërfaqen e astarit mbi zonën e shpimit.Ky proces ndihmon në përgatitjen e sipërfaqes së brendshme të veshjes përpara riparimit.Pas kësaj, shponi vrimën e lëndimit me një tampon me shpejtësi të ulët të mbushur me një prerës për të prerë rripat e gomave të thyera.
Rekomandohet që të mbushen zbrazëtitë e vrimaveprizat e gomavepër riparime me një ose dy pjesë.Përgatitni sipërfaqen e brendshme me një rrotë zbutëse, pastroni sipërfaqen me një furçë teli dhe a dhe fshejeni me korrent, më pas mund të vendoset çimento vullkanizuese në sipërfaqen e brendshme për të rregulluar fijet e gomave në vend.Pasi të keni vendosur me kujdes arnim, dhe ta lyeni me mbyllës të brendshëm, vargu i tepërt i gomës jashtë sipërfaqes së gomës duhet të shkurtohet.Më në fund, goma montohet dhe ri-balancohet duke përdorur një ndërrues gomash dhe a balancues i rrotave.
Koha e postimit: korrik-12-2022