Kur kombinohen siç duhet, gomat dhe rrotat më të gjera nënkuptojnë më shumë gomë në rrugë për të rritur tërheqjen. Duke ndjekur këtë shkollë mendimi, ekziston një arsye pse makinat në pistë përdorin rrota dhe goma garash ekstra të gjera, sepse ato kapen pas rrugës dhe fillojnë të lëvizin në vend që të rrotullohen. Gomat më të gjera performuan më mirë në testin e rrëshqitjes, duke prodhuar më shumë gravitet në kthesë sesa gomat më të holla. Kur bëhet fjalë për distancën e ndalimit, gomat më të gjera zakonisht e ulin shpejtësinë më shpejt pa efekt dramatik.
Rrotat më të gjera ka të ngjarë të jenë më të rënda. Gomat më të gjera të montuara në rrota të tilla e bëjnë gjithashtu më të lehtë ndjekjen e gropave në rrugë - duke ju tërhequr nga njëra anë në tjetrën nëse nuk i kushtoni vëmendje. Gomat më të gjera nuk presin shtigje në kushte të lagura ose me dëborë aq sa ato më të ngushta, dhe kanë më shumë të ngjarë të rrotullohen dhe të humbasin kontrollin në kushte të shiut të madh. Meqenëse goma më e gjerë ka një sipërfaqe kontakti më të madhe me tokën, kështu ka një rezistencë më të lartë rrotullimi, gjë që do të shkaktojë gjithashtu rritjen e konsumit të karburantit.