Në rrethana normale, për sa kohë që sistemi i gomave (goma ose boshti i rrotës) është zëvendësuar ose riparuar, duhet të kryhet balancimi dinamik, dhe disa automjete individuale gjithashtu do të shkaktojnë rënien e "peshës së balancimit dinamik" për shkak të kohës së gjatë të përdorimit. Balancimi i kundërpeshës së gomës është jashtë balancimit. Në këtë rast, kërkohet balancimi dinamik. Balancimi dinamik arrihet duke korrigjuar balancimin e konfigurimit të rrotës, duke shtuar kundërpesha të ndryshme në pozicione të ndryshme, në mënyrë që gomat e makinës të jenë në lëvizje koncentrike, duke e bërë makinën më të qëndrueshme dhe të sigurt për t'u drejtuar me shpejtësi të lartë. Balancimi dinamik duhet të bëhet për sa kohë që goma është "lëvizur".