Pesha për rrota me kapëse të tipit T
Video
Detajet e produktit
Përdorimi:balanconi montimin e rrotës dhe gomës
Materiali:Plumbi (Pb)
Stili: T
Trajtimi sipërfaqësor:Plastikë e veshur me pluhur ose pa veshje
Madhësitë e peshës:0.25oz deri në 3oz
Zbatohet për shumicën e kamionëve të lehtë të Amerikës së Veriut të pajisur me rrota çeliku dekorative dhe me trashësi më të madhe dhe për shumicën e kamionëve të lehtë të pajisur me rrota aliazhi.
Rrota çeliku me një flanxhë rrote më të trashë se ajo standarde dhe kamionë të lehtë me disqe aliazhi jo-komerciale.
| Madhësitë | Sasia/kuti | Sasia/kuti |
| 0.25oz-1.0oz | 25 copë | 20 KUTI |
| 1.25oz-2.0oz | 25 copë | 10 KUTI |
| 2.25oz-3.0oz | 25 copë | 5 KUTI |
Pse timoni dridhet ende pas balancimit dinamik?
Luhatje gjatë lëvizjes në rrugë: Problemet me pezullimin, deformimi i shasisë dhe zhvendosja janë të gjitha arsye të rëndësishme për luhatjen e timonit. Pasi timoni të ketë luhatje të forta, teknikët e mirëmbajtjes në përgjithësi do të kontrollojnë nëse shasia e automjetit ka deformim të dukshëm dhe më pas do të kontrollojnë shtrirjen e të katër rrotave. Nëse është e nevojshme, shasia rregullohet sipas këndit të gishtërinjve dhe këndit të pjerrësisë së pasme. Luhatje gjatë kalimit të gropave: Probleme me lidhjen e pezullimit, nëse makina juaj nuk është e dukshme kur drejton në një rrugë të sheshtë, por do të ketë luhatje të forta kur kalon nëpër gropa, kjo është kryesisht për shkak të shufrave të lirshme të lidhjes dhe nyjeve me sfera. Probleme të tilla si lidhja e papërshtatshme e mëngëve që bien.












