Në thelb, rrotat dhe gomat nuk peshojnë kurrë saktësisht të njëjtë. Vrima e shufrës së valvulës së një rrote zakonisht heq një sasi të vogël peshe nga njëra anë e timonit. Gomat gjithashtu mund të kenë një çekuilibër të lehtë të peshës, pavarësisht nëse është nga kryqëzimi i kapakut ose thjesht një devijim i lehtë në formën e timonit. Me shpejtësi të lartë, një çekuilibër i lehtë i peshës mund të bëhet lehtësisht një çekuilibër i madh i forcës centrifugale, duke bërë që montimi i rrotave/gomave të rrotullohet në një lëvizje "të shpejtë". Kjo zakonisht përkthehet në dridhje në makinë dhe disa konsumim shumë të parregullt dhe shkatërrues të gomave.