-
Pranimi i gomave
Rëndësia e menaxhimit të gomave: Menaxhimi i gomave është një faktor i rëndësishëm për sigurinë e drejtimit të automjeteve, kursimin e energjisë dhe uljen e kostove të transportit. Aktualisht, përqindja e kostos së gomave ndaj kostos së transportit është relativisht e ulët, përgjithësisht 6% ~ 10%. Sipas...Lexo më shumë -
Komponentët në rrota - peshat e rrotave
përkufizim: Pesha e rrotës, e njohur edhe si pesha e rrotës së gomës. Është komponenti i kundërpeshës i instaluar në rrotën e automjetit. Funksioni i peshës së rrotës është të mbajë ekuilibrin dinamik të rrotës nën rrotullim me shpejtësi të lartë. ...Lexo më shumë -
Diçka rreth TPMS (2)
Lloji: Aktualisht, TPMS mund të ndahet në sistem indirekt të monitorimit të presionit të gomave dhe sistem direkt të monitorimit të presionit të gomave. TPMS indirekt: TPMS direkte W...Lexo më shumë -
Diçka rreth TPMS-së
Hyrje: Si një pjesë e rëndësishme e automobilit, faktori kryesor që duhet marrë në konsideratë për performancën e gomave është presioni i gomave. Presioni shumë i ulët ose shumë i lartë i gomave do të ndikojë në performancën e gomës dhe do të zvogëlojë jetëgjatësinë e saj, dhe në fund të fundit do të ndikojë në sigurinë...Lexo më shumë -
Vende të ndryshme mbi përdorimin e rregulloreve të gomave me thumba kundër rrëshqitjes
Goma me goma të ngulitura Emri i saktë duhet të quhet gomë dëbore me gozhda. Kjo do të thotë, në përdorimin e gomave të rrugëve të dëborës dhe akullit, gozhdat e gomave të ngulitura janë të ngulitura. Fundi i Gozhdës anti-rrëshqitëse në kontakt me sipërfaqen e rrugës është i ngulitur me një...Lexo më shumë -
Rrota çeliku (2)
Zgjedhja e metodës së përpunimit të rrotave Sipas kërkesave të ndryshme të materialit dhe performancës, mund të zgjidhen metoda të ndryshme për përpunimin e rrotave. Metodat kryesore të përpunimit janë si më poshtë: Derdhja ...Lexo më shumë -
Rrota çeliku (1)
Rrota çeliku Rrota e çelikut është një lloj rrote e bërë prej hekuri dhe çeliku, dhe është gjithashtu materiali më i hershëm i përdorur për rrotat e automobilave, i cili ka karakteristikat e çmimit të ulët, rezistencës së lartë, rezistencës së mirë ndaj konsumimit dhe thjeshtësisë...Lexo më shumë -
Pikat kryesore për mirëmbajtjen e valvulave të gomave (2)
Për të kontrolluar nëse bërthama e valvulës së gomës rrjedh Për të kontrolluar nëse bërthama e valvulës së gomës rrjedh, mund të aplikoni ujë me sapun në bërthamën e valvulës për të kontrolluar nëse rrjedhja do të dëgjojë një tingull "çërcitjeje" ose do të shohë një flluskë të vogël të vazhdueshme. Kontrolloni...Lexo më shumë -
Pikat kryesore për mirëmbajtjen e valvulave të gomave (1)
Struktura e valvulës Valvula e brendshme e gomës është një pjesë e domosdoshme e gomës së zbrazët, e cila përdoret për të fryrë, për të çfryrë dhe për të mbajtur një presion të caktuar ajri kur goma përdoret dhe vullkanizohet. Struktura e valvulës...Lexo më shumë -
Përmbledhje e valvulave të gomave të automjeteve të rënda
1. Analiza e Problemit Me zhvillimin e industrisë së automobilave, struktura...Lexo më shumë -
Pse të përdoren pesha në rrota?
Parimi i peshave të rrotave Çdo pjesë e masës së çdo objekti do të jetë e ndryshme, në rrotullimin statik dhe me shpejtësi të ulët, masa e pabarabartë do të ndikojë në stabilitetin e rrotullimit të objektit, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe do të jetë dridhja ...Lexo më shumë -
Disqet prej aliazhi të përparuara? Pse disqet prej çeliku ende zënë pjesë të mëdha të tregut?
Karakteristikat e rrotave të çelikut Rrotat e çelikut janë bërë nga një kombinim ose aliazh hekuri dhe karboni. Ato janë llojet më të rënda të rrotave, por edhe më të qëndrueshmet. Mund t'i rregulloni edhe shumë shpejt. Por ato janë më pak tërheqëse...Lexo më shumë
